新入荷
再入荷
送料無料 ギフト 1/43 日産 NISMO R34 LOCTITE ZEXEL GT-R 2000年型 JGTC GT500クラス EBBRO レーシングカー
4.7
（13件）
タイムセール
終了まで
00
00
00
999円以上お買上げで送料無料（※）
999円以上お買上げで代引き手数料無料
999円以上お買上げで代引き手数料無料
通販と店舗では販売価格や税表示が異なる場合がございます。また店頭ではすでに品切れの場合もございます。予めご了承ください。
商品詳細情報
| 管理番号 |
新品 ：94397174245
中古 ：94397174245-1 |
メーカー | 7199d3001241b | 発売日 | 2025-05-07 07:19 | 定価 | 6000円 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| カテゴリ | |||||||||
送料無料 ギフト 1/43 日産 NISMO R34 LOCTITE ZEXEL GT-R 2000年型 JGTC GT500クラス EBBRO レーシングカー
ご覧頂きましてありがとうございます。1/18 カルソニック インパルス CALSONIC IMPUL GT-R SUPER GT500 2014 Rd.2 Fuji Winner ①。
▼商品詳細▼
１／４３ EBBRO 日産 NISMO R34 LOCTITE ZEXEL GT-R 2000年型 JGTC GT500クラス
車両本体状態良好です。1/43 EBBRO 2014年スーパーGT SロードモーラGT-R 本山哲、柳田真孝組 柳田サイン入り。箱に破れ等ありません。1/43 スーパーGT 2015 RAYBRIG NSX CONCEPT-GT Rd.1 Okayama Test No.100 (45282)。ショーケースにヒビ割れ等ございません。レーシングカー 1/43 2015 Rn-SPORTS GAINER SLS Rd.1 Okayama No.111 (45289)。
箱をフィルムに包んで保管しております。1/43 ゼントセルモ SC430 #38 スーパーGT GT500 2013 チャンピオン。
送料は680円です。1/43 EBBRO 1998年JGTC モービル1NSX#64 山西康司、T・コロネル 【デカール欠けあり】。おてがる版ゆうパック（匿名配送）も選択可能です。ニッサン フェアレディZ BREレーシング。
～ＪＧＴＣ ＧＴ５００ ２０００年型 Ｒ３４ ＧＴ－Ｒ～
1999年のシーズン終了後、GT-Rは苦境に陥った。1/43 EBBRO NISSAN箱 2019年スーパーGT リアライズ日産自動車大学校GT-R#56 平峰一貴、S・フェネストラズ。2年連続チャンピオンにはなったものの、ホンダNSX、トヨタスープラといった
ライバル達の進化が著しかったからだ。1/43 EBBRO 2015年スーパーGT KEIHIN NSX コンセプトGT#17 塚越広大、武藤英紀。
そこで2000年、日産開発陣はR34 GT-Rに大改造を施した。1/43 スーパーフォーミュラ 2014 TEAM 無限 SF14 No.2 (45115)。
従来、オイルパン下を通過していたステアリングロッドをシリンダーヘッドの上へ移設し、その分エンジンの搭載位置を大幅に低くし
重心を下げた。WedsSport ADVAN SC430 SUPER GT500 2011 未開封 新品 TEDMAN テッドマン。
ホンダ、トヨタ陣営のエンジニア達からは、「これではコースアウトしたら一発でエンジンマウントが壊れてしまう」と陰口を言われる程
極端な改良であったが、それでも実行したのはGT-Rにとって長くて重く、重心も高い直列６気筒エンジンが重荷になっていたからだった。トミーテック 1/43 HASEMI MOTOR SPORT Yellow Hat YMS・トミカ・Z 2006 トミカエブロ。
1990年代初頭の頃はその圧倒的パワーでライバル達を周回遅れにしレースにならないくらいの圧倒的な強さを誇っていたGT-Rだったが
この頃になるとライバル達の進化の前に逆に直６エンジンがＧＴ－Ｒの弱点となっていたのだった。1/43 EBBRO 2002年JGTC カルソニックスカイライン#12 星野一義、田中哲也。
この時新型エンジンへの換装も一時は検討されていたがGT-Rの伝統は重くエンジンの載せ替えは2年後の2002年の後半まで延ばされる事となった。1/43 EBBRO 2012年フォーミュラニッポン Docomoチームダンディライアンレーシング 伊沢拓也 サイン入り。
この時、足回りも見直されフォーミュラカーと同じ、プッシュロッドで水平マウントされた最新式のダブルウィッシュボーンへと変更された。エブロ 1/43 ホンダ RA273 No.12 メキシコGP 1966 (44262)。
何だかんだと言ってもこの変更がタイムへの影響は一番大きかったのではないと思われる。1/43 EBBRO 2015年スーパーGT第1戦岡山 エプソンNSXコンセプトGT#64 中嶋大祐、B・バゲット。
通常のダブルウィッシュボーンもテコの原理を利用したものだが、このプッシュロッド式は部品点数をさらに増やしより大きなテコの原理を
使ったシステムでレバー比が大きく変わり、それによりサスペンションが動く方向になりよりハイレートなスプリング＆ダンパーをセットアップする事が可能になる。エブロ 1/43 スーパーGT 2013 S Road NDDP GT-R No.3 (44926)。
同時にそれによって車体剛性も上げられ、ダウンフォース量も増やせる、ブレーキも更にμの高いパッドを使える等々の副産物も
得る事が可能となり車の戦闘力は９９年型と比べ別物のレベルで劇的に上がりよりフォーミュラに近い動きとなっている。EBBRO 1/43 ESSO ULTRON Tiger Supra #6 JGTC 2000 エブロ エッソ ウルトロン タイガー トヨタ スープラ JZA80 絶版 ミニカー モデルカー。
このシステムが何故ほとんどの市販車で使われないのか？
それは「コスト」の一言に尽きる。1/43 レクサス LC500 テストカー #093 スーパーGT GT500 2017。
こういったものは他車種からの流用品などではなくイチから専用設計で開発するものなので開発コストがべらぼうにかかる。EBBRO/エブロ 1/43 フォーミュラ インパル GT500 JGTC 他 7台セット《フィギュア・山城店》O3258。
おまけに形状が複雑で部品点数も多い。新品 ebbro エブロ 1/43 D'ステーション アドバン GT-R 2015 スーパーGT500 Rd.1 岡山 #24 佐々木大樹/L.オルドネス。速さを追及する上で最上級のものであるのは間違いないのだが、
実現させるととんでもない価格になってしまう事から、一部海外のスーパーカーやハイパーカーなどには実装されているが、
ほとんどの市販車には実現できないというのが答えである。1/43 EBBRO 1978年Gr.5 シュニッツァーセリカターボ#1 シュトメレン。
又、メンテナンスの点でも定期的にシビアに管理する必要がありこれも市販車や一般ユーザーには向いていない点である。1/43 EBBRO ニッサンリーフ ニスモRCカーボン シェイクダウンテスト。
増し締めや各部ピロボール部分のメンテ等をしっかりしないと足回りが最悪折れたり命に関わる危険がある為
専属のメカニックがついている本物のレーシングカーの為のシステムと言える。☆保管品!MACH-GO FERRARI DUNLOP No.10 SUPER GT300 05 WHITE☆。
レーシングカーでも実際に2000年型のレイブリックNSX（飯田章）が鈴鹿の130Rで突然足がポッキリ折れて大クラッシュするという事件がった。HE403 EBBRO P-4 エブロ 1/43 P419 XANAVI HIROTO ザナヴィ ヒロト GT-R JGTC 2001 No.22 ブルー レジンモデル ミニカー 良品 ●60。
この年からNSXもプッシュロッド式になっているが初めて触るメカニックのメンテ管理の間違いなどが原因だと思われる。1/43 スーパーGT 2007 EBBRO VEMAC 350R No.4 田中哲也サイン入り。
更にダウンフォースを稼ぐ空力も採用。【フリマ】EB☆1/43 44657 S Road MOLA GT-R Champion car SUPER GT500。その結果2000年型GT-Rは99年型とは見た目は似ているが完全に別物に進化したのである。EBBRO エブロ ホンダ タカタドーム 2002 前期/後期 ２台セット JGTC １/43。
しかし、進化したライバルを前にGT-Rの戦いは楽ではなかった。1/43 EBBRO 2016年スーパーGT第2戦富士 フォーラムエンジニアリングアドバンGT-R#24 佐々木大樹、柳田真孝。
開幕戦こそ元F1ドライバーであるエリック・コマス、影山正美がドライブするロックタイト・ゼクセルGT-Rが優勝したが
シーズン半ばにはNSXが飛びぬけて速くなりGT-Rは再び苦戦に悩まされた。EBBRO「1/43 TOYOTA 2000GT」1967 富士24時間レース エブロ トヨタ ミニカー。
コマス、影山組は2勝目を挙げられないまま着実なレース運びで選手権ポイントを稼ぐ事によってチャンピオン争いに食らいつき
ポイントランキング首位に立って鈴鹿でのシリーズ最終戦を迎えた。エブロ 1/43 TAISAN タイサン Ferrari フェラーリF40 NO40 JGTC 1995。
しかし、毎レースで少しずつポイントを稼いできた結果、最終戦では70kgものウエイトハンデを課せられてしまった。【未開封】EBBRO 1/43 NISMO Z SUPER GT500 Last Race Nov.04 2007年 #22 #23 セット MOTUL AUTECH XANAVI NISSAN Z33 日産フェアレディZ。
このウエイトハンデというのがＧＴのやっかいなレギュレーションの一つで、３０kg積んでしまうとプロ同士の戦いではもう勝てない、
というのが常識となっていた。1/43 日産 R34 NISMO GT-R 2000年型 NISMOカラー ハイクオリティver. 鈴鹿1000km JGTC GT500 EBBRO。鈴鹿ならば予選でコンマ４秒違ってくるほど大きな差になる。ポルシェミュージアム特注 EBBRO 1/43 Porsche 935 1976 Le Mans #40 MARTINI Racing ポルシェ マルティニ ミニカー モデルカー。
この為予選では10番手がやっとという結果になっていまう。1/43 EBBRO 2014年スーパーGT 岡山テスト レイブリックNSX コンセプトGT#100。
結局レースではNSX勢のブレーキングやコーナリングの速さに追従できず惜しくもシリーズ2位で2000年シーズンを終えたのである。⑥エブロ 1/43 ポルシェ 908 スパイダー #17 日本グランプリ 1969 H.ヘルマン/田中 健二郎(EBBRO, MMP, Porsche, JAPAN GP)。
レーシングカーの作品リスト
レディースの製品
